一、汽車產銷環比大幅增長

受到多方面因素影響，3月份以來汽車產銷同比下滑嚴重。進入5月份，部分受到疫情影響的汽車生產企業復工復產，產量得到一定的恢復。

同時從終端市場了解到，5月中下旬開始，市場有回暖跡象，汽車銷量回升，整月銷量環比由負轉正，但呈現庫存增加和銷售毛利下降的趨勢。

6月10日，中國汽車工業協會發布數據顯示，5月汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%。1-5月，汽車產銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛，同比分別下降9.6%和12.2%。

二、終端需求有所改善

由于5月部分地區仍然受到疫情影響，汽車經銷店的營業天數減少，部分地區減少7-14天左右，上海地區在6月份恢復營業，相當于5月整月沒有營業。因此終端銷售量沒有得到完全釋放。

5月中下旬開始，部分城市疫情得到緩解，汽車生產、運輸逐步恢復，終端市場逐漸回暖。根據汽車經銷商調研了解到，中下旬開始，到店客戶量和新增訂單環比上旬都有較大增長，整月銷量實現環比增長。

2022年5月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查” 顯示，2022年5月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，同比上升3.9個百分點，環比下降9.6個百分點。雖然庫存預警指數位于榮枯線之上，但是環比4月有了較大提升，終端銷售得到改善。

三、新能源汽車產銷保持同比大幅增長

中國汽車工業協會發布數據顯示，5月，新能源汽車產銷產銷分別達到46.6萬輛和44.7萬輛，環比增長49.5%和49.6%，同比增長113.9%和105.2%。

1-5月，新能源汽車產銷207.1萬輛和200.3萬輛，同比增長分別增長114.2%和111.2%。

最近一次的油價調整時間為5月30日，成品油價格再次上調，92號汽油每升上調0.31元，95號汽油每升上調0.33元，0號柴油每升上調0.33元。此次漲價后，加滿一箱92號汽油多花15.5元，部分地區92號汽油進入9元時代。

回看去年12月底，92號汽油每升在7元左右，對比92號現價，上漲了2元，按照40L的郵箱計算，每箱油要多花80元。

下一次油價調整的時間為6月14日，大概率仍然是再次上調。因此燃油車使用成本居高不下，必然影響消費者的意向車型，偏向使用成本相對較低的新能源車。

新能源汽車產銷同比去年仍是較高增長態勢，各車企也加大研發投入、優化產能布局和精耕市場。

海南省人民政府與浙江吉利控股集團有限公司在?？诤炇饝鹇院献鲄f議，雙方將在新能源汽車制造及相關產業、科技融合新產業、教育產業等領域加強合作。

同時《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》指出，在支持重點方向和領域方面，大力支持發展新能源汽車，完善充換電基礎設施支持政策，穩妥推動燃料電池汽車示范應用工作。

由此可以看出，一方面在優化新能源汽車產能，一方面在完善新能源汽車配套基礎設施，大力支持新能源汽車產業發展。

四、預計6月份汽車終端需求進一步釋放

為促進汽車消費，5月份開始，全國各地紛紛出臺包括消費補貼、增加購車指標、消費券等政策，支持汽車消費。

財政部、稅務總局5月31日，發布公告，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

工業和信息化部辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司5月31日發布關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知；同時，部分汽車生產企業也公布了購車客戶補貼政策，調整了對汽車經銷商的銷售商務政策，推進上半年的銷售節奏。

進入6月份，終端汽車經銷商的營業天數恢復正常。隨著補貼政策的出臺，疫情的緩解，消費市場得到改善，3-5月壓制的消費，預計在短期會有所釋放。

同時，支持消費的政策也會刺激部分持幣待購的客戶提前消費。預計6月份的汽車銷量同比去年同期實現正增長。

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